【メール便!】本物カーボン伸縮ショートアンテナ(SL)ランクス/アレックス,本物カーボン使用の伸縮アンテナ,shinokachka.com.ua,車用品・バイク用品 , 車用品 , カーナビ・カーエレクトロニクス , カーオーディオ , アンテナ,896円,/disquisitorial8570778.html 本物カーボン使用の伸縮アンテナ メール便 本物カーボン伸縮ショートアンテナ SL ランクス アレックス いよいよ人気ブランド 896円 本物カーボン使用の伸縮アンテナ 【メール便!】本物カーボン伸縮ショートアンテナ(SL)ランクス/アレックス 車用品・バイク用品 車用品 カーナビ・カーエレクトロニクス カーオーディオ アンテナ 【メール便!】本物カーボン伸縮ショートアンテナ(SL)ランクス/アレックス,本物カーボン使用の伸縮アンテナ,shinokachka.com.ua,車用品・バイク用品 , 車用品 , カーナビ・カーエレクトロニクス , カーオーディオ , アンテナ,896円,/disquisitorial8570778.html 896円 本物カーボン使用の伸縮アンテナ 【メール便!】本物カーボン伸縮ショートアンテナ(SL)ランクス/アレックス 車用品・バイク用品 車用品 カーナビ・カーエレクトロニクス カーオーディオ アンテナ 本物カーボン使用の伸縮アンテナ メール便 本物カーボン伸縮ショートアンテナ SL ランクス アレックス いよいよ人気ブランド

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本物カーボン使用の伸縮アンテナ 【メール便!】本物カーボン伸縮ショートアンテナ(SL)ランクス/アレックス

896円

本物カーボン使用の伸縮アンテナ 【メール便!】本物カーボン伸縮ショートアンテナ(SL)ランクス/アレックス



商品詳細
本物カーボン使用!伸縮ショートアンテナ!激渋です!
人気沸騰中の《シルバータイプ》

■メーカー SCREATE

■カラー:シルバーカーボン×クロームメッキ

■カーボン伸縮ショートアンテナ (本物ドライカーボン使用!偽物とは色、質感が違います!)

■伸縮無段階アジャスト5段階テレスコピック採用ですのでご希望の高さに調整可能になりました!

■80mm~210mmの長さにお好みに応じて変更できますので市街地はショートに、山間部や、電波の悪いときにロングにと場所や、気分によって変更できます!

■ベリーショートタイプのアンテナにすることにより、スタイリッシュになります!

■立体駐車場での車庫入れもアンテナを気にせず車庫入れができるようになります!

■取付けも簡単!ネジ式ですので回して付け替えるだけ!

■純正のアンテナをカーボンショートアンテナに換えるだけで激渋に!

■ショートながら通常問題のない受信感度を実現しました。(FM/AM)
※地域によっては純正アンテナより受信感度が落ちる場合もございます。

■取り付けアダプターが5mm、6mm、7mmの3個付属していますので幅広い車種に対応しています。

■高さ約5mm、内径約11mmのスペーサー付属しておりますので取付けの際にできる隙間が埋めれるようになりました!
※アンテナと台座に隙間が空く場合に使用します。
※車体個体差などにより付属スペーサーが取り付けできない場合がございます。


こんな貴方にはカーボンショートアンテナをお薦めします!

1.アンテナを交換している車に付いているのは黒いショートアンテナばっかり。。安くて高品質の良いアンテナはないかな~
【本物カーボン使用で質感、高級感があり、この値段は安すぎます!】

2.車庫入れで干渉して短いのが欲しい。。アンテナ変えようと思ってもみんな同じようなアンテナだな~.
【黒いショートアンテナが多い中、カーボンですと他の車とは差別化になり、人とは違う優越感を!】

3.ワンポイントに何か取り付けたいな~
【本物カーボンでブラック、シルバーと2種類あり、ワンポイントにうってつけです!】

4.取付けって難しいのかな~
【くるくる回してはずして、くるくる回して付けるだけ!ね、超簡単でしょ!】

5.こんなに短くて受信感度は大丈夫?
【受信感度は純正と同等になるように設計されておりますが短くなる為、地域によっては受信が入りにくくなる可能性はございますがほとんど違和感はございません。】

セット内容
■カーボンショートアンテナ(直径約80mm~約210mm)
■ネジアダプター3種類(5mm、6mm、7mm)ほとんどの車種に取付けできます。
■ネジの根元の内径は約11.5mm
■スペーサー高さ約5mm、内径約11mm
送料
メール便(メール便サイズ)(代金引換不可)

※ポストに投函になります。4~5日ほどでお届けとなります。破損、紛失等の保証は一切ございませんのでご注意ください。
※御注文時にお支払い方法「代金引換」をご選択されても、自動的に銀行振込へと変更させていただきます。


備考
お車のアンテナ、ネジの直径をご確認後ご購入お願いします。

本物カーボン使用の伸縮アンテナ 【メール便!】本物カーボン伸縮ショートアンテナ(SL)ランクス/アレックス




銃猟の教科書&はじめての狩猟 新刊リリース!





突然の宣伝で申し訳ありませんが、3月中に
秀和システムより『銃猟の教科書』
山と渓谷社より『はじめての狩猟』という、
2冊の著書がリリースされます!

いや~・・・書籍2冊の掛け持ちはデスマーチでした・・・。


さて、今回は上記2冊のちょっとした宣伝に加え、
3月末で当ブログは更新終了とさせていただくことも、
併せてアナウンスさせていただきます。


[ 2019/03/15 02:00 ] おしらせ | TB(-) | CM(6)

止め刺し論




罠猟でもっとも心苦しいのが、捕獲した動物の止め刺しです。
特に有害鳥獣駆除では人間の都合で殺されていく動物たちから、
不思議な思念を感じることがあります。







例えば小型箱罠を水没させたとき、
酸欠によって開ききった瞳孔が青白く光り、
こちらに問いかけるように見つめられることがあります。




 
その目が訴えかけてくるのは、怒りや恐怖ではなく
「なぜ?」
という疑念の感情
「なぜ、自分は死ぬのか?」
「死ねばどうなってしまうのか?」という純粋な疑問。

もちろん、私たちはその答えを知る由はありませんし、
その声無き声に応えるすべもありません。
私たちが唯一できることがあるとすれば、それは、
その疑問を感じる時間が少しでも短くなるように、
速やかに
安らかな眠りを与えることでしょう。


ハッサン カーニバー

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※そろそろ描きたい銃が無くなってきたので、
もし「この猟銃(空気銃)を描いてほしい!」といった
リクエストがありましたら、コメントをくださいませ。



魚界で1,2位を争う美味さ 『ウツボのからあげ』




暑っついですなぁ~。
立秋を過ぎて「残暑」と呼ばれる時期ではありますが、
まだまだ過酷な暑さが続きます。


んで、狩猟の話題ばかりをするのも
季節外れでなんなので、
今回は残暑お見舞いをかねまして、あっさりと突魚のお話でも






スピアーフィッシングで人気の獲物といえば、
イシダイやイシガキダイ、またハタ系の魚ですが、
食べて美味しく・数が多く・突くのに簡単な魚
と言えば・・・






『ウツボ』です。
ウツボは岩の隙間をのぞいてみたら結構な数を見つけることができ、
また、ヤス先を向けても逃げずに頭を振って威嚇してくるだけなので、
簡単に急所を狙うことができます。





・・・ただし、ウツボを突くとヤスに巻き付きつくので
チョッキ針で刺すのは止めておきましょう。
ステンレスワイヤーがねじれてダメになってしまいます。

竹ヤスだとへし折られることもあるので、ウツボを捕まえたいのなら
青ヤス(鉄製)を用意しておくと良いでしょう。




[ 2018/08/13 02:13 ] 釣魚料理メニュー ウツボ | TB(-) | CM(2)

ハッサン バレージ




エアライフルハンティングレビュー




あまり旬な話ではありませんが、先日ハッサンジャパン.comさんの方で、
2月に取材させていただいたエアライフルハンティングに関する
記事を書かさせていただきましたよ。



取材したエアライフルは、ハッサンのノヴァ・ロング5.5mm
この空気銃、少々重いのが難点ですが、パワーもそこそこあるとのこと。
後日談によると、50mで500円玉に収まるぐらいの精密性があり、
グルーピングもなかなか良いとのことでした。



余談ですが、
取材させていただいた東京都のOさんは、一昨年の11月に銃砲所持許可の
申請を出して、許可が下りたのが”4か月後”の2月に入ってからでした。
話によると東京オリンピックの影響で、関東地域は身辺調査にかける時間が
かなり長くなっているのだとか。
今年、関東にお住まいの方で銃猟を始めようと思われている方は、
なるべく早めに所持許可申請をされることをおすすめします。



ハッサンジャパン.com
ノヴァ・ロング5.5mm ~猟期残り1時間、なるか奇跡のショット!?~


狩猟軽トラ雑感

前回はこちら









2018年にスズキからキャリイの新型『スーパーキャリイ』が出ましたね。
スーパーキャリイはダイハツ・ハイゼットジャンボと同じく、
室内が後方に広くなったロングキャビンタイプの軽トラです。




基本的にはハイゼットジャンボと変わりませんが、特徴的なのが
助手席を完全に前方へ折ることができること。
これは荷物が多いハンターにとっては、なかなか魅力的です。

さて今回は、3年間狩猟車として軽トラに乗ってみて感じたことについて
つれづれなるままに書いていきたいと思いますよ。





どっちの軽トラでSHOW









スモールカー業界一筋!
築き上げた技術力の高さを
見せてやる!










時代のニーズにこたえる先進性!
革新し続けるエネルギーを
その目に焼き付けなさい!








ハンターにとって一番大きな買い物と言えば狩猟車
中でも人気を二分するのが軽トラック界の龍虎、
スズキ・キャリイダイハツ・ハイゼットです。
それでははたして
どちらが狩猟用として優れているのでしょうか?
今回は勝手に徹底比較ッ!



ハッサン プロキシマ




特別編:ビジネスにまず必要なのは”カネ”



 


狩猟ビジネス報告編ラストの『里山農業事業』の話に入る前に、
まずは前回、書籍の宣伝と混ざって要旨がとっちらかってしまった
『狩猟レジャー事業』についてまとめておきましょう。





まず、この3年間を通して狩猟レジャー事業としての主な行動は、
東京都で実施されている『罠シェアリング』とのお付き合いです。
この活動を通して、狩猟をレジャー化するにあたり、
いくつかの課題を知ることができました。

土地的要因や時間的要因など多々ある問題点の中でも、
特に私が問題だと感じているのが動物愛護者との軋轢です。
これは、狩猟者が
「楽しみとして動物を殺している」という事実に対し、
「動物を殺してはいけない」という動物愛護者の信条が
真っ向から対立していることにより生まれています。

狩猟者と動物愛護者の対立の問題については、
どちらの意見が優位かという話ではなく、
ココのコメント欄を見ていただいたらわかる通り、
両者とも糞の投げ合いに発展している
ことです。


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狩猟云々に限らず言えることですが、
民主主義国家で主張の優劣を決めるのは
”殴り合い”ではなく支持者の数です。
よって現状のように、狩猟者と動物愛護者が糞の投げ合いを続けていると、
どちらも大衆(マジョリティ)を獲得することなく廃れていきます。

つまり、”agree to disagree" (意見が合わないことを認める)
という言葉があるとおり、まずは両主張者側とも
『理解し合えないことを理解する』
ことが必要であり、主張の先はマジョリティに向けていかなければいけません。

日本は(一応)民主主義の国なので、狩猟発展にせよ狩猟禁止にせよ、
最終的な判断は国民投票によって決着がつきます



・・・まぁ少なくとも、
くだんのサイトで個人のうっ憤をポジショニングトーク
に見せかけてぶつけ合ってる輩は、
どちらの主張にとっても害悪でしかありません。






[ 2018/07/03 01:16 ] 狩猟ビジネス | TB(-) | CM(10)